Transports urbains : Montpellier, Nîmes et Perpignan toucheront une aide de l'Etat

C'est le grand retour de la participation financière de l'Etat pour aider les collectivités locales à boucler leurs projets de transports collectifs qu'a officialisé ce midi Jean-Louis Borloo, le ministre de l'Ecologie.

"Un effort sans précédent"
Pas moins de 800 M€ vont être consacrés au financement partiel de 50 projets de transports urbains durables (hors Île-de-France) - tramways, bus en site propre et métros - qui seront soutenus par l’État d’ici 2011.
"C’est un effort financier sans précédent de l’État en faveur des transports urbains qui reconnait ainsi la grande qualité des dossiers", a estimé le ministre devant les représentants des 36 collectivités concernées.

Ces projets, identifiés dans le cadre d’un appel à projets lancé en octobre 2008, s’inscrivent dans la démarche de promotion de la ville durable du Grenelle Environnement.
Ils bénéficient de fonds du secrétariat d'Etat à la Ville au titre du désenclavement des quartiers et s'inscrivent dans le plan gouvernemental de relance économique, certains projets devant démarrer dans les deux ans.

6 milliards d'euros de travaux
Grâce à ce soutien massif de l’État, près de 6 milliards d’euros de travaux seront engagés dans les 3 ans, pour la réalisation de 365 km de nouvelles lignes de transports, soit un doublement du réseau existant. 

Pour prolonger cette dynamique, un second appel à projets sera lancé fin 2010.

La 3e ligne de tram de Montpellier
Le projet de troisième ligne de tramway de Montpellier bénéficiera d'une aide de 82,6 M€
D'une longueur totale de 22,4 km, la ligne traversera Juvignac, Montpellier, Lattes et Pérols et desservira les quartiers de la Paillade et du Petit-Bard. 
Fréquentation quotidienne attendue : 77 000 voyageurs. Début des travaux : 2009. Mise en service prévue en 2012.

Le bus thermique de Perpignan
Le projet de bus thermique à haut niveau de service de Perpignan bénéficiera d'une aide de 4,4 M€.
Le bus circulera sur un tracé en site propre d'une dizaine de kilomètres  comportant 40 stations. Il traverse la commune du nord au sud en passant par le pont Arago, une partie de la ceinture des boulevards et dessert la place de Catalogne (lieu de convergence de l’ensemble des lignes) et la gare, qui sera requalifiée en pôle d’échange multimodal avec l’arrivée du TGV.

Fréquentation quotidienne attendue : 19 300 voyageurs. Début des travaux : 2009.

Le bus à haut niveau de service de Nimes
Le projet nîmois d’ouverture d’une ligne de bus à haut niveau de service, en site propre, aura un financement étatique de 6,5 M€.
Le tracé aura une longueur de 6 Km avec 14 stations.
Cette ligne permet de rejoindre le centre-ville depuis la sortie de l’A54.

Fréquentation quotidienne attendue : 10 000 voyageurs en 2011. Début des travaux : 2010. Mise en service prévue en 2011.

*Photo TAM : le tram dessiné par Christian Lacroix.