Quand la tempête souffle fort sur l'Espagne, l'éolien produit plus de la moitié de l'électricité !

Record battu ! Les moulins à vent espagnols ont fourni hier, entre 2h20 et 7h40, jusqu'à 53% de toute l'électricité produite par le pays, annonce fièrement le quotidien El Pais.
Au plus fort de la production, l'éolien a fourni 11 546 MW, soit l'équivalent de la production de 11 reacteurs nucléaires souligne le journal.

Le précédent record, de 44%, datait de quatre ans.

Le résultat des choix de Zapatero
Ce résultat exceptionnel s'explique par le passage d'une puissante tempête sur la péninsule ibérique mais s'inscrit dans une montée en puissance régulière de l'éolien en Espagne.
Ce développement correspond à un choix de la majorité dirigée par le Premier ministre socialiste José-Luis Zapatero qui veut favoriser les énergies renouvelables et réduire la place du nucléaire.

L'Espagne revendique aujourd'hui d'être le pays le plus en avance au monde dans le domaine de l'éolien.
Et Pais cite les propos d'un haut responsable américain en visite en octobre en Espagne et confiant : "Quand je vois le système électrique espagnol, je vois le futur".

Paradoxes écolos
Enfin, le quotidien souligne un paradoxe : le développement futur de l'éolien espagnol passe par un renforcement des lignes électriques, en particulier pour améliorer l'interconnection avec la France.
Mais le projet, qui doit être opérationnel en 2014, est combattu par les écologistes catalans des deux côtés des Pyrénées. 

La Banque européenne d'investissement apporte 5 milliards € à l'Espagne pour ses projets TGV

José Blanco, ministre espagnol de l'équipement, Philippe Maystadt, président de la Banque européenne d'investissement (BEI), et Antonio González Marín, président de l'ADIF, ont signé hier à Madrid un accord-cadre aux termes duquel la BEI prévoit d’apporter un financement de 5 milliards € pour des projets de construction liés au réseau ferroviaire à grande vitesse espagnol.

Des projets réalisés entre 2010 et 2015
L'accord établit que les projets financés par la BEI seront réalisés entre 2010 et 2015 et concerneront les infrastructures suivantes : liaisons à grande vitesse (LGV) Madrid­Badajoz (en direction de Lisbonne), Madrid-Alicante-Murcie et Valladolid-Burgos-Vitoria, agrandissement de la gare madrilène d'Atocha, construction d'une connexion souterraine à grande vitesse entre les gares de Madrid-Atocha et Madrid-Chamartín, construction des troisième et quatrième voies de la section à grande vitesse entre Torrejón de Velasco et Madrid et LGV Valladolid-Galice.

Ces investissements, qui seront réalisés par l'ADIF, sont prioritaires tant pour l'État espagnol que pour l'Union européenne.

L'Espagne, premier destinataire des prêts de la BEI
L'accord signé est le troisième de ce type ; il fait suite aux accords conclus en 2002 et 2006 avec le ministère espagnol de l'Equipement, d'un montant de 10 milliards € chacun, qui ont été mis en œuvre avec succès.
Depuis plusieurs années, l'Espagne est le premier pays destinataire des prêts de la BEI par le volume des opérations, qui ont atteint 8,573 milliards en 2008 et 37,725 milliards au total sur la période 2004-2008.

À l'occasion de la cérémonie de signature, M. Blanco a salué cet accord qui donne « une impulsion décisive au développement de la grande vitesse en Espagne », en notant que « une fois de plus, l’Union européenne se présente comme un acteur déterminant pour le progrès dans notre pays ».

Le ministre a également insisté sur l'importance de l'essor de la grande vitesse en Espagne. « Le réseau ferroviaire à grande vitesse joue un rôle fondamental pour le progrès d'un pays, en contribuant au développement durable et à la structuration du territoire », a-t-il affirmé.