Le ferroutage entre la France et l'Italie est sur la bonne voie

Dominique Bussereau, secrétaire d’Etat chargé des Transports et Altero Matteoli, ministre italien des Infrastructures et des Transports, ont signé vendredi 9 octobre, en marge du conseil des ministres des Transports de l’Union européenne à Luxembourg, un accord sur le futur service de ferroutage entre la France et l’Italie.

Objectif : mettre 100 000 poids lourds par an sur les trains
Plus de 100 000 poids lourds ont été transportés, depuis 2003, par le service expérimental d’autoroute ferroviaire alpine, opéré par une filiale commune entre SNCF et Trenitalia, avec quatre aller-retours quotidiens.

L’objectif est de transférer 100 000 poids lourds par an sur la future autoroute ferroviaire et de diminuer ainsi le trafic routier dans les vallées alpines. Le service devrait être étendu avec la création d’un nouveau terminal en région lyonnaise.

Les Etats ont affirmé leur volonté de développer cette autoroute ferroviaire par une concession de service public. La consultation internationale lancée dans prochains jours permettra de désigner le futur opérateur.

Le lancement de la consultation, autorisé par cet accord, concrétise un des engagements du gouvernement pour le fret ferroviaire annoncés par Jean-Louis Borloo et Dominique Bussereau le 16 septembre 2009.

Cet accord s’inscrit dans la stratégie globale des deux gouvernements de développer dès à présent le report modal sur la ligne existante afin de préparer, tout au long des quinze prochaines années, la mise en service et la montée en puissance de la nouvelle liaison ferroviaire Lyon-Turin.

Fret ferroviaire : un plan sur les bons rails pour France Nature Environnement

Mercredi dernier, Jean-Louis Borloo, le ministre de l'Ecologie, et Dominique Bussereau, le secrétaire d'Etat aux Transports, ont présenté le plan gouvermental qui prévoit d'investir sept milliards dans la relance du fret ferroviaire (lire ici).

France Nature Environnement (FNE) rappelle qu'elle avait, à l'occasion du Grenelle de l'Environnement, proposé un objectif de développement du fret ferroviaire pour atteindre 25% de part de marché en 2022.
FNE souhaitait  alors la modernisation du réseau ferroviaire existant ainsi que le développement des autoroutes ferroviaires et du transport combiné.

« Un plan d'actions ambitieux »
FNE estime que l'annonce gouvernementale peut représenter un tournant stratégique pour assurer un développement pérenne du fret ferroviaire.

Michel Dubromel, responsable du réseau Transports de FNE,  « salue ce programme d'actions très complet qui représente une concrétisation des engagements du Grenelle. Un changement de cap pour le fret ferroviaire, qui entre maintenant dans une phase offensive de développement, est maintenant envisageable. Ce changement ne peut se mettre en place qu'avec une volonté politique et des investissements significatifs dans les infrastructures ». 

FNE souhaite que tous les acteurs politiques et économiques soutiennent un projet destiné à « relancer le fret ferroviaire pour atteindre les objectif du Grenelle Environnement ».
FNE et ses associations membres annoncent qu'elles «s'impliqueront dans cette démarche de report modal vers le ferroviaire et resteront très vigilantes sur la mise en oeuvre de ce plan. »